Предпазни мерки при работа на хидравличния цилиндър
1. Преди да разглобите хидравличния цилиндър, хидравличната верига трябва да се освободи от налягане. В противен случай, когато съединението на маслената тръба, свързано с масления цилиндър, се разхлаби, маслото под високо налягане във веригата ще се разпръсне бързо. Когато разхерметизирате хидравличната верига, първо разхлабете ръчното колело или винта за регулиране на налягането на предпазния клапан и др., За да разтоварите маслото под налягане, а след това прекъснете захранването или източника на захранване, за да спрете хидравличното устройство.
2. По време на разглобяването предотвратявайте повреда на горната резба на буталния прът, резбата на масления отвор, повърхността на буталния прът и вътрешната стена на цилиндровата облицовка. За да се предотврати огъването или деформирането на тънките части като буталния прът, дъската трябва да се използва за поддържане на баланса.
3. Демонтажът трябва да се извърши в ред. Тъй като структурата и размерът на различните хидравлични цилиндри не са еднакви, последователността на демонтажа също е малко по-различна.
Обикновено маслото в двете камери на цилиндъра трябва да се източи. След това свалете главата на цилиндъра. Накрая извадете буталото и буталния прът. При премахване на главата на цилиндъра на хидравличния цилиндър трябва да се използват специални инструменти за ключа на картата или закрепващия пръстен на вътрешната връзка на ключа на картата, използването на плоска лопата е забранено; За фланцов тип крайните капачки трябва да се изхвърлят с винтове, не е разрешено чук или твърдо любопитство. Когато буталото и буталният прът са трудни за изтегляне, не го насилвайте и разберете причината, преди да го разглобите.
4. Преди и след разтоварване, опитайте се да създадете условия, за да предотвратите замърсяването на частите на хидравличния цилиндър от околния прах и примеси. Например разглобяването трябва да се извършва в чиста среда, доколкото е възможно; след разглобяването всички части трябва да бъдат покрити с пластмасова кърпа, а не с памучна кърпа или друга работна кърпа.
5. След като цилиндърът е демонтиран, проверете внимателно кои части могат да продължат да се използват, кои части могат да се използват след ремонт и кои части трябва да бъдат заменени.
6. Всички части трябва да бъдат почистени внимателно преди сглобяването.
7. Инсталирайте уплътнителните устройства навсякъде.
InstallingПри монтиране на уплътнителния пръстен не го дърпайте до степен на трайна деформация и не го търкаляйте, докато се търкаляте, в противен случай това може да причини изтичане на масло поради изкривяване.
InstallingПри монтиране на уплътнителни пръстени с образна и v-образна форма, обърнете внимание на посоката на монтаж, за да избегнете изтичане на масло поради монтажа. За y-образния уплътнителен пръстен устната му трябва да се справя с маслената кухина под налягане; в допълнение, уплътнителният пръстен с форма на yx трябва да се различава дали е за вал или отвор и не го монтирайте погрешно. V-образният уплътнителен пръстен е съставен от поддържащ пръстен, уплътнителен пръстен и притискащ пръстен с различни форми. Когато притискащият пръстен компресира уплътнителния пръстен, поддържащият пръстен може да оформи формата на уплътнителния пръстен и да играе уплътняваща роля. Отворът на уплътнителния пръстен трябва да е насочен към маслена камера под налягане; когато регулирате притискащия пръстен, той не трябва да изтича масло като граница и не трябва да се притиска прекалено плътно, за да се предотврати прекомерна устойчивост на уплътняване.
③Ако уплътнителното устройство съвпада с плъзгащата се повърхност, по време на монтажа трябва да се нанесе подходящо количество хидравлично масло.
④Всички О-пръстени и прахоустойчиви пръстени след демонтажа трябва да бъдат заменени с нови.
8. При затягане на резбовата връзка трябва да се използва специален ключ, а въртящият момент да отговаря на стандартните изисквания.
9. След като буталото и буталният прът са сглобени, опитайте се да измерите дали тяхната съосност и праволинейност по цялата дължина са извън допустимите отклонения.
10. След като монтажът приключи, не трябва да има усещане за блокиране и неравномерно съпротивление, когато буталният механизъм се движи.
11. Когато хидравличният цилиндър е монтиран на главния двигател, трябва да се добави уплътнителен пръстен и да се затегне между входящите и изходните съединения, за да се предотврати изтичането на масло.
12. След като сглобите според изискванията, извършете няколко бутални движения под ниско налягане, за да отстраните газа в цилиндъра.