Какви са често използваните буферни устройства за хидравлични цилиндри с възглавници?
За да се предотврати сблъскването на буталото с главата на цилиндъра в двата края на хода, причинявайки шум, засягащ точността на обработвания детайл и дори увреждащ частите. Дизайнът на възглавницата на хидравличния цилиндър на буферните устройства често е зададен в двата края на хидравличния цилиндър в системата на хидравличната помпена станция. Неговата функция е да използва дроселния принцип на маслото, за да осъществи спирането на движещите се части. Често използваните буферни устройства имат три вида: пръстеновиден тип пролука, регулируем отвор и променлив отвор.
1. Тип пръстеновидна междина: Когато буферното бутало влезе във вътрешния отвор на съчетаната с него глава на цилиндъра, хидравличното масло може да се изпуска само през междина, което намалява скоростта на буталото. Тъй като междинната междина е постоянна, ефектът на амортизацията не може да се регулира и тъй като скоростта на буталото намалява, ефектът на амортизацията постепенно отслабва.
2. Регулируем отвор: Когато буферното бутало влезе във вътрешния отвор на главата на цилиндъра, хидравличното масло може да се изпуска през дроселната клапа. Тъй като дроселовият клапан е регулируем, ефектът на амортизацията също е регулируем, но тази настройка е настройката преди извършване на амортизацията и ефектът на амортизация все още е фиксиран по време на амортизацията.
3. Променлив отвор: В аксиалната посока на буталото има триъгълен жлеб и напречното сечение на потока става все по-малко и буферният ефект се увеличава с намаляването на скоростта. Буфериращият ефект е еднакъв, буферното налягане е ниско, а точността на спирачното положение е висока, което решава проблема със слабото буфериране в хода.