Три основни проблема с хидравличните цилиндри: принцип на работа, монтаж и поддръжка
Първо, принципът на работа на хидравличния цилиндър:
1. Бутален хидравличен маслен цилиндър: Когато работите, това е главно да подавате хидравлично масло последователно от двете страни на буталото в масления цилиндър и да използвате разликата в налягането между хидравличното масло от двете страни на буталото, за да реализирате буталното движение на буталото. Ако искате да ускорите скоростта на движение на буталото, връщащото масло в цилиндъра може да се контролира от клапана и да влезе във входящата тръба на маслото, за да участва в работата по натискане на буталото, за да реализира бързото движение на буталото, а тягата на буталото значително намалява.
2. Хидравличен цилиндър от бутален тип: Разликата от хидравличния цилиндър от бутален тип е, че буталото в хидравличния цилиндър е заменено от бутало на вала. Този тип цилиндър се използва най-вече в хидравлична трансмисия, която изисква дълъг механичен ход и може да се използва само от едно масло за входящо налягане в една посока и да се натиска в една посока, за да се образува тяга, за да се натисне буталото да се движи. Някои от връщащите ходове на буталото&# 39 се намаляват от собственото тегло на буталото' докато други се връщат в първоначалното положение от еластичната сила на пружината.
3. Смесен цилиндър: Цилиндърът за преместване на матрицата е бутален цилиндър. Когато хидравличното масло влезе в цилиндъра от отвора на буталото, устройството за затягане на матрицата се придвижва бързо напред; когато затягането на матрицата е близо до края, затягащият цилиндър на матрицата (буталния цилиндър) навлиза в хидравличното налягане След масления цилиндър скоростта на хода става по-бавна, така че затягащата сила достига необходимия тонаж. Този вид бутални и бутални цилиндри се наричат композитни хидравлични цилиндри.
Второ, предпазни мерки за инсталиране на хидравлични цилиндри
1. Хидравличният цилиндър и околната среда трябва да са чисти. Резервоарът за гориво трябва да бъде запечатан, за да се предотврати замърсяването. Тръбопроводите и резервоарите за гориво трябва да се почистват, за да се предотврати падането на котлен камък от железен оксид и други отломки. За почистване използвайте кърпа без власинки или специална хартия. Не можете да опитате канап и лепило като уплътняващи материали. Хидравличното масло е проектирано в съответствие с проектните изисквания, обърнете внимание на промените в температурата на маслото и налягането на маслото. Когато няма товар, развийте изпускателния болт, за да изгорите.
2. Не трябва да има провисване в тръбната връзка.
3. Основата на хидравличния цилиндър трябва да има достатъчна твърдост, в противен случай тръбата на цилиндъра ще се наведе нагоре при налягане, което води до огъване на буталния прът.
4. Преди да инсталирате хидравличния цилиндър в системата, сравнете параметрите на етикета на хидравличния цилиндър с параметрите при поръчка.
5. Централната ос на подвижния цилиндър с неподвижна основа на крака трябва да бъде концентрична със средната линия на товарната сила, за да се избегне причиняването на странична сила, която може да причини износване на уплътнението и повреда на буталото. Когато инсталирате хидравличния цилиндър на движещия се обект, запазвайте посоката на движение на цилиндъра и движещия се обект на повърхността на направляващата релса паралелно и паралелността обикновено не е повече от 0,05 mm / m.
6. Монтирайте винта на уплътнителния салник на хидравличния цилиндър и степента му на затягане е да гарантира, че буталото може да се движи гъвкаво при пълния ход, без препятствия и неравномерност на теглото. Твърде затегнатите винтове ще увеличат съпротивлението и ще ускорят износването; твърде хлабав ще доведе до изтичане на масло.
7. За хидравлични цилиндри с изпускателен клапан или изпускателна розетка изпускателният клапан или изпускателната роза трябва да бъдат монтирани в най-високата точка за отстраняване на въздуха.
8. Аксиалните краища на цилиндъра не могат да бъдат фиксирани и единият край трябва да се поддържа плаващ, за да се предотврати влиянието на топлинното разширение. Поради хидравличното налягане и топлинното разширение в цилиндъра има аксиално разширение и свиване. Ако двата края на цилиндъра са фиксирани, всички части на цилиндъра ще бъдат деформирани.
9. Просветът между направляващата втулка и буталния прът трябва да отговаря на изискванията.
10. Обърнете внимание на паралелността и праволинейността на цилиндъра и направляващата шина, отклонението трябва да бъде в рамките на 0,1 mm / пълна дължина. Ако общата дължина на шината на хидравличния цилиндър е извън допустимите отклонения, изстържете долната повърхност на опората на хидравличния цилиндър или контактната повърхност на машината, за да отговорите на изискванията; ако страничната шина е извън допустимите отклонения, можете да разхлабите хидравличния цилиндър и фиксиращите винтове, да издърпате позициониращата ключалка и да коригирате точността на страничната шина.
11. Когато разглобявате и сглобявате хидравличния цилиндър, внимавайте да предотвратите повреда на резбата в горната част на буталния прът, резбата на отвора на цилиндъра и повърхността на буталния прът. Строго е забранено да се чука повърхността на цилиндъра и буталото. Ако повърхността на отвора на цилиндъра и буталото са повредени, не е позволено да се полира с шкурка, но трябва внимателно да се полира с фин маслен камък.
12. Хидравличният цилиндър и околната среда трябва да са чисти. Резервоарът за гориво трябва да бъде запечатан, за да се предотврати замърсяването. Тръбопроводите и резервоарите за гориво трябва да се почистват, за да се предотврати падането на котлен камък от железен оксид и други отломки. За почистване използвайте кърпа без власинки или специална хартия. Не можете да опитате канап и лепило като уплътняващи материали. Хидравличното масло е проектирано в съответствие с проектните изисквания, обърнете внимание на промените в температурата на маслото и налягането на маслото. Когато няма товар, развийте изпускателния болт, за да изгорите.
Три, правилната поддръжка и поддръжка на хидравлични цилиндри
1. Хидравличното масло трябва да се сменя редовно по време на използването на цилиндъра, а филтърният екран на системата трябва да се почиства, за да се осигури чистота и да се удължи експлоатационният му живот.
2. Всеки път, когато цилиндърът се използва, той трябва да бъде изцяло удължен и напълно прибран за 5 хода и след това да работи с товар. Защо правиш това? Това може да изтощи въздуха в системата и да подгрее системите, което може ефективно да избегне наличието на въздух или вода в системата, причинявайки експлозия на газ (или изгаряне) в корпуса на цилиндъра, което ще повреди уплътненията, причинявайки повреди като изтичане в цилиндъра.
3. Контролирайте температурата на системата. Прекомерната температура на маслото ще намали експлоатационния живот на уплътненията. Дългосрочната висока температура на маслото ще доведе до трайна деформация на уплътненията или дори до пълна повреда.
4. Защитете външната повърхност на буталния прът, за да предотвратите неравности и драскотини от увреждане на уплътненията. Почиствайте често праха върху пръстена за прах на цилиндъра и открития бутален прът, за да предотвратите залепването по повърхността на буталния прът. Мръсотията попада в цилиндъра и поврежда буталото, цилиндъра или уплътнението.
5. Често проверявайте връзките на резби, болтове и др. И ги затегнете незабавно, ако са разхлабени.
6. Смазвайте ставите често, за да предотвратите ръжда или необичайно износване, когато няма масло.