Хидравличните цилиндрични форми могат да бъдат разделени на няколко вида?
Според структурата на обикновените хидравлични цилиндри те могат да бъдат разделени на четири вида:
Бутален тип—— хидравличният цилиндър на единичен бутален прът има бутален прът само в единия край. Това е еднобутален хидравличен цилиндър. Входните и изходните отвори A и B в двата края могат да преминат масло под налягане или да върнат масло, за да се постигне двупосочно движение, така че се нарича цилиндър с двойно действие.
Тип бутало——
(1) Хидравличният цилиндър от буталния тип е еднодействащ хидравличен цилиндър, който може да постигне само една посока на движение чрез хидравлично налягане, а обратният ход на буталото зависи от други външни сили или теглото на буталото;
(2) Буталото се поддържа само от втулката на цилиндъра, без да контактува с обшивката на цилиндъра, така че обвивката на цилиндъра е много лесна за обработка, така че е подходяща за хидравлични цилиндри с дълъг ход;
(3) Буталото винаги е компресирано по време на работа, така че трябва да има достатъчна твърдост;
(4) Теглото на буталото често е голямо и е лесно да увисне поради собственото си тегло, когато се постави хоризонтално, което води до едностранно износване на уплътнението и водача, така че неговото вертикално използване е по-изгодно.
Телескопичен тип—— телескопичният хидравличен цилиндър има две или повече степени на буталата. Последователността на удължаването на буталата в телескопичния хидравличен цилиндър е от голяма към малка, докато редът на прибиране на празен ход обикновено е от малък до голям. Телескопичният цилиндър може да постигне по-дълъг ход, докато дължината при прибиране е по-малка и конструкцията е по-компактна. Този вид многостепенен хидравличен цилиндър често се използва в строителни машини и селскостопански машини.
Тип люлка—— хидравличният цилиндър от суинг тип е изпълнителен елемент, който извежда въртящ момент и реализира възвратно-постъпателно движение, наричан още хидравличен двигател с люлеещ се тип. Има две форми на едно острие и двойно острие. Блокът на статора е фиксиран върху цилиндъра, а лопатката и роторът са свързани заедно. Според посоката на прием на масло, лопатките ще задвижват ротора, за да му отвърнат.