Как да анализираме грешките при действие на хидравличните цилиндри
След като хидравличният цилиндър се използва дълго време, понякога могат да възникнат неизправности или грешки. Това са относително често срещани явления. Въпреки че крайният резултат е един и същ, причините са различни. Честите причини за това явление са:
1. Първоначалното движение на хидравличния цилиндър е относително бавно
2. Контролното налягане на хидравличната система на хидравличния цилиндър е твърде ниско
3. Сърцевината на клапана е заседнала или отворът на клапана е блокиран
4. Понякога въздухът може да попадне в хидравличната система
5. Буталният прът и цилиндърът са заседнали или хидравличният цилиндър е блокиран
Съответните решения са:
1. Ако температурата е относително ниска, вискозитетът на хидравличното масло ще бъде много голям, което ще влоши неговата течливост, което ще доведе до забавяне на хидравличния цилиндър. Ако това се случи, е необходимо да замените хидравличното масло с добри вискозитет и температурни характеристики. Освен това е възможно да се използва отоплително оборудване или собствено отоплително оборудване на машината' за повишаване на температурата при стартиране при ниски температурни условия.
2. По принцип тази ситуация се дължи на това, че съпротивлението на дросела в управляващия тръбопровод е твърде голямо, настройката на клапана за поток не е много правилна, контролираното налягане не е подходящо и същият източник на входно налягане също е нарушен. По това време проверете източника на управляващо налягане, за да се уверите, че налягането трябва да бъде регулирано до стойността, посочена от системата.
3. Ако макарата на поточния клапан или насочният клапан е заседнала или отворът на клапана е запушен, по-вероятно е хидравличният цилиндър да се повреди или да се повреди в този момент. Ако възникне такава ситуация, проверете дали маслото е замърсено навреме; проверете дали има замърсявания или колоидни отлагания, които задръстват сърцевината на клапана и блокират отвора на клапана; и проверете степента на износване на корпуса на клапана.
4. Тази ситуация се дължи главно на изтичане в системата. По това време проверете положението на течността в резервоара за хидравлично масло, уплътненията и съединенията на тръбите от страната на засмукване на хидравличната помпа и дали грубият филтър за засмукване на масло не е бил почистван дълго време. Ако случаят е такъв, трябва да добавите хидравлично масло навреме, да се справите с уплътненията и тръбните съединения, да почистите старателно или директно да смените грубия филтърен елемент.
5. Ако възникне такава ситуация, независимо как да работите с хидравличния цилиндър, той няма да се движи или да се движи много малко. По това време проверете дали уплътнението между буталото и буталния прът е прекалено стегнато и след това проверете дали има замърсявания или колоидни отлагания: проверете дали оста на буталния прът и цилиндричния ствол са подравнени и дали износващите се части и пломбите са непокътнати.