Седем грешки, често допускани при поддръжката на хидравличното оборудване
Грешка 1-смяна на маслото
Има само две ситуации, които изискват подмяна на хидравлично масло: разграждане на базовото масло или консумация на добавки. Тъй като има твърде много фактори, които могат да определят степента на разграждане на маслото и консумацията на добавки, хидравличното масло трябва да бъде заменено според броя на часовете на работа, без да се отчита действителното състояние на маслото
Ако продължите да работите с разградено базово масло или изчерпани добавки, това ще навреди на живота на всеки друг компонент в хидравличната система. Единственият начин да разберем кога трябва да се смени маслото е чрез анализ на маслото.
Грешка 2-Сменете филтъра
Подобна ситуация има и с хидравличните филтри. Ако промените според графика, това означава, че промяната е твърде рано или твърде късно. Ако ги замените предварително, ще хабите пари за ненужни подмяна на филтри, преди филтърът да бъде изчерпан. Ако ги замените по-късно, увеличаването на частиците в маслото след байпаса на филтъра ще намали тихо живота на всеки компонент в хидравличната система - което в дългосрочен план ще струва повече.
Решението е да се замени филтърът след изчерпване на капацитета на филтъра за задържане и преди отваряне на байпасния клапан. Това изисква механизъм за наблюдение на границата на потока (спад на налягането) през филтърния елемент и да ви предупреди, когато тази точка бъде достигната. Индикаторът за запушване е най-примитивната форма на устройството. По-добро решение е непрекъснатото наблюдение на спада на налягането във филтъра.
грешка 3: работа при висока температура
Колко висока е температурата на хидравличната система? Това зависи главно от вискозитета и индекса на вискозитет на маслото' (скоростта на промяна на вискозитета с температура) и вида на хидравличните компоненти в системата.
С повишаване на температурата на маслото вискозитетът му също намалява. Следователно, когато температурата на хидравличната система достигне температурата, която вискозитетът на маслото е по-нисък от температурата, необходима за правилното смазване, хидравличната система ще прегрее.
Например лопатените помпи изискват по-висок минимален вискозитет от буталните помпи. Ето защо видовете компоненти, използвани в системата, също влияят на нейната безопасна максимална работна температура.
В допълнение към важността на адекватното смазване (което не може да се надцени), работните температури над 82 градуса по Целзий ще повредят повечето уплътнения и маркучи и ще ускорят разграждането на маслото. Поради вече обяснените причини хидравличната система може да работи при висока температура под тази температура.
Грешка 4 - Използвайте грешното хидравлично масло
Маслото е най-важната част от хидравличната система. Хидравличното масло е не само смазка, но и средство за предаване на мощност в цялата хидравлична система. Този двоен ефект прави вискозитета най-важната характеристика на маслото, тъй като влияе върху производителността на машината и експлоатационния живот.
Вискозитетът на маслото до голяма степен определя максималната и минималната температура на маслото, при които хидравличната система може да работи безопасно. Ако вискозитетът, който използвате, е твърде висок за климата, в който трябва да се използва машината, смазочното масло няма да тече нормално или да получи достатъчно смазване по време на процеса на студен старт.
Ако използвате смазочно масло с вискозитет, който е твърде нисък за настоящия климат, няма да можете да поддържате минималния вискозитет, необходим в най-горещите дни от годината, така че няма да можете да получите достатъчно смазване.
Но това още не е приключило. В рамките на допустимата граница на вискозитет, необходима за адекватно смазване, има тесен диапазон на вискозитет, в който загубата на мощност е минимална. Ако вискозитетът на работното масло е по-висок от идеалната стойност, фрикционното триене ще загуби повече мощност. Ако работният вискозитет е по-нисък от идеалната стойност, ще се загуби повече мощност поради триене и вътрешно изтичане.
Използването на грешен вискозитетен масло не само ще доведе до повреда на смазването и преждевременна повреда на основните компоненти, но също така ще увеличи консумацията на енергия (дизел или електричество), което са две неща, които' не искате.
Въпреки вашите идеи, сляпото спазване на пакета от препоръки на производителя на машината не води непременно до правилния вискозитет на маслото.
Грешка 5-грешна позиция на филтъра
Всеки филтър е полезен филтър, нали? грешка! Хидравличният филтър има две позиции, които причиняват повече вреда, отколкото полза и могат бързо да унищожат частите, които трябва да бъдат защитени по време на монтажа. Тези места за филтриране, които трябва да се избягват, са от всмукателния отвор на помпата и дренажната тръба.
Това противоречи на традиционния изглед: на входа на помпата трябва да се инсталира филтър, за да се предотврати нейното&„повредено GG“; Първо, помпата черпи масло от специален резервоар за съхранение, вместо от кошче за боклук. Второ, ако смятате, че е нормално или приемливо боклукът да влиза в хидравличния резервоар, тогава може да губите време за четене на тази статия.
Ако искате да увеличите максимално експлоатационния живот на помпата (както трябва), по-важно е да попълвате камерата на помпата свободно и напълно с масло по време на всеки прием на масло, отколкото да предпазвате помпата от гайки и болтове.
Те не са опасни в правилно проектиран резервоар за гориво, където смукателният отвор на помпата е на поне 100 мм от дъното на резервоара за гориво.
Проучванията показват, че ограничаването на приема на въздух може да съкрати експлоатационния живот на зъбните помпи с 56%. Нещо повече, при лопатевите помпи и буталните помпи ситуацията е още по-лоша, тъй като тези конструкции не могат да издържат на вакуума, създаден от ограничен въздухозабор. Конструкцията на хидравличните помпи не се основава на&"; всмукване GG".
Инсталирането на филтър върху дренажната линия на буталната помпа и на двигателя може да причини редица различни проблеми, но резултатът е същият като смукателния филтър. Те съкращават експлоатационния живот и причиняват катастрофален отказ на тези скъпи компоненти.
Грешка 6-Повярвайте, че хидравличните компоненти са самозасмукващи и самосмазващи се
Ако по време на първоначалното пускане не бъдат спазени правилните стъпки, хидравличните компоненти ще бъдат сериозно повредени. В някои случаи те могат да работят известно време, но щетите, причинени при стартиране, са обречени на преждевременен отказ.
Процесът на решаване на този пъзел е разделен на две части: знаейки какво да правите и не забравяйки да го направите. Да не знаеш какво да правиш е едно. Ако обаче го знаете, но забравите да го направите, ще бъде опустошително.
Ако забравите да отворите спирателния клапан за засмукване на масло, преди двигателят да стартира, няма гаранция, че корпусът на помпата ще се напълни с достатъчно смазка!
Грешка 7 - липсата на образование по хидравлика
Целта на тази статия е да покаже, че ако притежавате, експлоатирате, ремонтирате или поддържате хидравлично оборудване и не сте запознати с най-новите практики за поддръжка на хидравлично оборудване, може да похарчите много пари.